Votre vélo fonctionne grâce à un fait physique très simple : lorsque vous comprimez du gaz dans un endroit fermé et que vous provoquez une étincelle, il brule très rapidement, libérant une quantité d’énergie qui se transforme en mouvement.
Donc, à l’intérieur du moteur, dans les cylindres, vous devez adapter le carburant et l’étincelle à un moment donné : approximativement lorsque le piston est au sommet de sa course ascendante.
« TOP cinq » des défauts les plus courants
Comme vous pouvez le supposer, il entre fortement dans la liste des fautes les plus communes, purement électriques ou électroniques qui n’étaient même pas considérées auparavant. Les unités de contrôle qui gèrent le fonctionnement du moteur en sont un bon exemple. En outre, ces types de défaillances sont les plus coûteux à réparer.
Selon une étude faite sur les pannes les plus fréquentes qui troublent pour laquelle une moto ou un scooter pénètre dans un atelier à réparer, c’est la pompe à carburant (7% des défauts) et que son arrangement est un peut élever.
La réparation du défaut ne passe pas par la réparation de la pièce provoquant la panne. Dans la plupart des ateliers, les réparations en tant que telles sont entrées dans l’histoire.
Et la solution pour la panne de la pompe à essence sera de le changer complètement et de ne pas le réparer. La situation est que dans de nombreuses occasions, cela rend la réparation plus coûteuse.
La récompense la plus commune de dommages le prend avec 15% de problèmes liés à l’embrayage et son coût moyen de réparation. Et dans la cinquième position de fermeture la liste des défauts communs est les dommages aux joints et conduits produisant une fuite d’huile et la perte de fluide à 5%.
Le manque d’utilisation provoque également des pannes
Les motocycles, comme tout autre véhicule, peuvent être gravement endommagés s’ils ne sont pas utilisés fréquemment. Les longues périodes d’inactivité constituent une source continue de problèmes. La réparation de la moto est directement liée au manque d’utilisation ou aux mauvaises habitudes d’entretien.
Il y a beaucoup de pièces qui doivent fonctionner de manière régulière pour ne pas être endommagées. C’est pourquoi nous recommandons que même si vous ne prévoyez pas de déplacer votre moto, mettez-la au moins en mouvement afin que tous les composants aient de l’activité et restent en parfait état.
Si la moto tombe en panne en roulant sur la route
En de panne, vous n’avez pas d’autre choix que d’emmener le vélo à l’atelier afin que vous puissiez résoudre le problème mécanique que vous avez, quelque chose qui posera un problème à ceux qui n’ont pas souscrit une couverture d’assistance routière, même si vous n’étiez inscrit à une assurance, en cas de panne vous pouvez avoir recours service de dépannage moto Paris.
La panne d’assistance vous permet d’être aidé en cas d’immobilisation du votre, il sera conduit au garage de la marque le plus près possible.
Assistance moto
L’assistance voyage est l’une des couvertures les plus courantes dans l’assurance moto et en particulier dans l’assurance automobile. En fait, de nombreuses entreprises les incluent dans leurs politiques de base.
Dans une plus ou moins grande mesure, il existe des garanties partagées dans une grande partie des politiques d’aide aux personnes, à commencer par le transfert médical des blessés vers un centre hospitalier et le rapatriement si l’accident a lieu à l’étranger.
Les grands changements dans la mécanique des motos entrainent une transformation de la conduite, mais il y a des choses qui ne changeront jamais. Peu importe que vous pilotiez d’un de ces merveilleux vélos classiques ou les machines les plus modernes équipées d’une technologie puissante.
L’adrénaline se précipite pour dévorer des kilomètres et réaliser vos rêves sur la route.